四川宜攀高速控制性工程——白鹤滩隧道完成深达547米的竖井贯通，标志着这一复杂地质条件下的关键节点取得突破。该竖井相当于180层楼高，承担隧道右线送风与左线排烟功能。

白鹤滩隧道为分离式特长隧道，左线长6644米，右线长6714米，最大埋深863米。施工区域地质条件复杂，围岩稳定性差，日最大涌水量达6.18万立方米，技术难度与安全风险均属行业高位。

面对施工挑战，项目团队成立技术攻关小组，引入机械化施工工艺，实现打眼、爆破、出渣等流程的机械化作业，并通过中央集控平台协调多设备联动，形成掘进、支护、砌筑一体化作业模式，显著提升施工效率。

针对硬质围岩爆破效率低的问题，技术人员将掏槽孔直径从42毫米扩大至65毫米，并优化炸药规格，使单次爆破进尺效率提升近一倍。同时，项目运用高精度监测与超前地质预报技术，动态调整施工方案，有效应对涌水、坍塌等风险。

目前，宜攀高速金宁段路基、桥梁、隧道工程进度已超过90%。金宁段春江枢纽至对坪段、宁攀段部分区间已建成通车。按计划，2025年底还将新增80公里通车路段。届时，宁南县至攀枝花市的通行时间将从目前的5小时缩短至约2小时，大幅提升区域交通效率。

这一竖井的顺利贯通，为宜攀高速全线按期通车奠定坚实基础，也为类似复杂地质条件下的超深竖井施工积累了宝贵经验。

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