低空旅游是指在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游活动。

　　首都科技发展战略研究院特聘研究员董晓宇表示，低空旅游是低空经济最具市场潜力的应用场景之一，也是低空经济与文旅产业融合的成果。发展低空旅游，将为地方经济高质量发展提供助力，有利于丰富旅游市场产品供给、加快培育新型消费。

　　开发低空旅游项目，我国具备诸多优势，具体表现为低空飞行器制造能力强、游客基数大、享乐性旅游消费活力足、旅游资源丰富等。

　　在低空飞行器方面，国内直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等不断迭代升级，为低空旅游活动的开展提供多元化载体。2024年11月份，中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》预计，到2030年，我国eVTOL市场保有量有望突破10万架。

　　中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，发展低空旅游，安全可靠的低空飞行器是核心内容之一。在科技创新的加持下，我国低空飞行器的飞行能力会越来越好，舒适性也将日益提高，从而为广大游客提供良好的乘坐体验。

　　苏商银行特约研究员付一夫表示，当前，旅游需求日益旺盛，人们越来越追求新鲜、刺激，对个性化、品质化、定制化旅游产品和服务展现出浓厚兴趣，而低空旅游项目能够在更大程度上满足游客所需，二者互相成就。

　　截至目前，“City Fly”（城市翱翔）已在我国不少地方兴起。在三亚，直升机跳伞、滑翔伞等玩法，成为年轻游客群体的新宠；在上海，“黄浦江·陆家嘴(8.880, 0.02, 0.23%)夜航低空文旅”项目带游客欣赏夜间的城市风貌；在东营，“飞阅黄河口”低空旅游航线已于日前正式开通。

　　受访专家普遍表示，目前，国内低空旅游项目仍在持续增加。未来，“City Fly”有望接棒“City Walk”（城市漫步），成为更加流行的旅游业新模式。

　　谈及开发低空旅游项目需要注意的问题，中国商业经济学会副会长宋向清表示，开发低空旅游项目要综合考虑当地政策环境、空域资源以及地理条件等。至少要做好以下几项工作：一是确保安全、规范运营，加强飞行员培训，定期维护低空飞行器；二是最大程度降低飞行活动对生态环境的干扰，强化生态环境保护治理；三是因地制宜发展低空旅游，避免同质化竞争、盲目跟风；四是搭建不同部门之间的协调工作机制，为低空旅游项目建设提供高水平服务。

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