本次冰雪试驾让我们一起跟随奥迪来到中俄边境的黑河试验场，一起感受漂移带来的驾趣吧。2024年恰逢奥迪quattor 45周年，多年来的经验积累，让这套四驱系统格外聪明，机械四驱带来的稳定性让搭载它的车型动可以关闭稳定系统后畅快漂移，静可以帮助我们在各种复杂路面上稳定行驶。

此次在冰雪路面上体验的车型也都是狠家伙，RS系列的4/5/6/7以及S4均在列，不同动力不同车厢造型让这些车在冰面上都有不同的驾驶体验。内燃机带来的引擎轰鸣和阵阵声浪也给我们带来了满满的情绪价值。

接下来分享视频中用到的三种起漂方式。第一种为动力起漂：车辆低速，带一点方向，方向盘大约转向90°，右脚短促且中度地踩下油门，车尾滑动后便可以持续用动力维持姿态，同时根据姿态轻微修正方向盘；第二种为斯堪的纳维亚式也叫钟摆漂移：冰面上时速月55km/h匀速行驶，入弯前方向盘像一侧转向90°，马上向另一侧转向180°，用车的重心把车尾甩起来，然后保持漂移姿态；第三种为刹车漂移或者叫重心转移漂移：保持一定开度的油门匀速前进，入弯前突然收油并轻微向弯心打方向，保持转向角度等待车尾滑动，滑动后便可保持漂移姿态。如果车尾不易滑动可以在打一定方向后，轻点刹车，车尾更易滑动。

现在的新能源车让马力平权，但高性能内燃机车的优势一点没有衰减。简单比拼零百加速成绩只是小孩子的游戏，而多年造车经验带来的调校结果让这些性能车都拥有齐全的性能水桶。即使是一款完全没开过的RS车型，当你驾驶它在地附着力的冰面上，只需简单适应便可迅速建立和车之前的沟通，漂移时你能通过底盘和转向的反馈充分感受到车辆姿态的每一分变化，有节奏的引擎轰鸣声就是你们之间的语言，形成默契之后它就能成为你身体的一部分，这就是性能车给我们提供的驾驶乐趣。

而真正的性能车另一个非常重要的特性就是动力性能的持续输出，无论是在夏日的赛道还是在极寒的冰雪路面，长时间驾驶都能一直保持最佳的性能状态，这就是极强的散热和性能冗余带给我们的安全底气。

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