2025年6月5日，小鹏汽车基于华为LCoS HUD整机和AR构图引擎算法的AR-HUD技术方案正式发布，标志着小鹏汽车在智能座舱领域的又一重要布局。小鹏汽车负责AR-HUD的全场景应用开发、以人因工程为核心的HMI布局设计及与整车数据的深度融合。

华为智能车载光领域总裁陈双宝透露，包括小鹏G7在内的更多小鹏新车将陆续搭载这一技术方案。这一合作有望进一步提升小鹏汽车在智能化领域的竞争力。

事实上，小鹏汽车与华为的战略合作早在今年2月便初现端倪。彼时，小鹏汽车CEO何小鹏在个人朋友圈发布了与任正非的合影，并表示“很荣幸向任总学习交流”。不久后，小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”在微博上也透露，小鹏与华为即将展开深入合作。

小鹏汽车在销量方面的表现同样可圈可点。最新数据显示，2025年5月，小鹏汽车交付新车33525辆，同比增长230%，已连续7个月交付量突破3万辆；2025年前5个月，小鹏汽车累计交付新车162,578辆，同比增长293%。此次与华为的合作无疑将进一步推动销量增长。

在华为智能汽车解决方案体系中，“乾崑车载光”是其中的重要组成部分，涵盖激光光源、光学系统、显示算法等关键技术，打造了包括AR-HUD、智能车灯模组和光场屏在内的智能车载光产品组合。除了车载光，华为的智能汽车解决方案还包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控和乾崑车云服务等板块，助力整车智能化升级。

AR-HUD赛道近年来持续升温。去年年底华为已与十余家供应商完成智能车载光业务合作签约，涉及智能HUD和车灯模组领域，合作伙伴包括江苏泽景、合肥疆程、星宇股份(136.310, -3.70, -2.64%)、水晶光电(19.320, 0.10, 0.52%)等。陈双宝当时直言，车载光产品在感知探测、算法精度及显示贴合等方面仍需突破，华为将通过开放合作加快技术升级和产品迭代。

产业链上游方面，越来越多的汽车供应商也在加速布局HUD市场。今年4月，华安鑫创(33.950, -0.07, -0.21%)公告称，华安鑫创及其控股子公司自2024年8月2日至今共收到6个项目定点通知，涉及11款不同规格尺寸的产品，涵盖中控、仪表及HUD等领域，项目周期预计为3至5年。同月，中光学(20.770, 0.14, 0.68%)公告表示，继2024年获得某头部车企AR-HUD定点后，近日又获得某合资车企3D-HUD定点。

佐思汽车研究数据显示，2024年，中国乘用车新车HUD装配量持续攀升，全年装配量达到354.8万辆，同比增长63.0%；HUD装配率达到15.5%，同比提高5.2个百分点，显示出市场对HUD技术的强烈需求和行业前景的持续看好。

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