秋日里的广州港南沙粮食通用码头一派繁忙景象。作为华南地区最大的粮食中转枢纽，这里正以科技创新推动粮食物流体系升级，成为保障"北粮南运"畅通的关键节点。

面对中国粮食产销分离的格局，长达3500公里的运输线曾面临损耗大、效率低的挑战。如今，通过构建高效协同的多式联运体系，这一难题正在得到破解。

"一艘7万吨级货轮，仅需两名操作员在远程控制中心，一天内就能完成全自动化卸船作业。"码头负责人介绍，该港区拥有两个可停靠全球最大粮船的深水泊位，采用自主开发的智慧管理系统，使作业效率提升20%，每小时接卸能力达8000吨，船舶平均滞港时间缩短至1.5天。

在仓储环节，国产高效物流设备首次实现规模化应用，日进出仓能力均达10万吨。创新研发的四锥斗浅圆仓、梅花星仓等专利技术，有效解决了传统设备易堵料、串料等问题。

特别值得一提的是，针对传统平房仓难以适应现代粮运需求的瓶颈，技术人员研发了国内首套大产能管链式输送机。这种设备能够灵活适应各类仓型结构，在广州市黄埔区的一处粮库，该设备实现了每层楼房的自动化进出粮，出仓效率提升至每小时300吨，形成了高效清洁的物流闭环。

随着这些创新技术的推广应用，从港口转运到终端配送，中国粮食流通体系正迈向更加顺畅高效的新阶段，为保障国家粮食安全提供有力支撑。

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