4日，西延高铁宜君站至黄陵站区间，随着恒张力放线车完成最后一个锚段导线架设，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁电气化局承建的全线接触网正式贯通，为后续送电及联调联试奠定关键基础。

接触网是高铁牵引供电核心设施，列车通过车顶受电弓与导线高速滑动接触获取电能，驱动电机运行。西延高铁接触网架设自2025年4月23日启动，分西安至铜川、铜川至延安两个标段，共安装支柱6185根，架设导线805.18条公里。为确保设备质量，中国铁路西安局集团组织西安高铁基础设施段开展“一米不落”平推检查，同步完善“一杆一档”基础资料，为联调联试提供数据支撑。

施工中，建设单位严把质量关，克服黄土高原地形复杂等难题，采用恒张力放线车确保导线平直度。“我们通过闭环系统实时调控速度与张力，将每米导线平直度误差控制在0.1毫米内，保障列车平稳取电。”中铁电气化局项目副经理刘思伟介绍。下一步还将复核导线平直度并精调几何参数，确保牵引供电安全可靠。

作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁是国家包（银）海高铁通道重要组成，与西渝高铁形成南北大通道，也是陕西“米”字型高铁网主骨架、“十四五”重点工程。线路全长299.8公里，为双线350公里/小时标准，建成后西安至延安通行时间将从2.5小时缩短至1小时左右，对提升陕西区位优势、完善国家高铁网络、服务老区乡村振兴具有重要意义。

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